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制冷机的产地和品牌也是制冷机组选用的一个方式。制冷机组有进口和国产的，进口机组一般比国产机组贵些，主要是进口机组的质量和技术方面更为好点。不过，我国的制冷机组经过发展，产品性能还是比较好的，奥铃冷藏车专卖店，可以具体考虑选用什么机组。

由于制冷机组行业的利润比较诱人，因此非常多的投资者将投资目标投向了这一个行业，同时也有一些不良分子乘机而入，将一些劣质产品混入市场鱼目混珠，因此在购买冷藏车选择冷机组时一定要多加留意。

福田奥铃T3冷藏车箱体特点：

福田奥铃T3冷藏车厢体结构：采用内外玻璃钢板加聚氨酯保温材料框架结构，使用国际上为先进的全封闭聚氨酯板块粘接法。

奥铃T3 3070冷藏车—内外壁板选用国内优质的机制2.2mm玻璃钢；中间保温材料选用优质聚氨酯； 厢体厚度均高达65mm。

奥铃T3冷藏车— 箱体板块的组装方式：板块式粘接结构，箱体的每块板的包边处留有子母扣，采用进口大板胶粘接，接触面积大，力分布均匀，密闭好，强度十分高。不存在金属导热和空气热传导的现象，这种组装方式大大保证了箱体的保温效果。

运输体系不健全，缺乏专业专类物流公司。果蔬的冷链物流是点状的，奥铃冷藏车，不是链条状的，奥铃冷藏车维修，即在储存环节是冷库冷藏，运输环节仍是通常的货物运输。除了奶制品、冷饮、肉类、速冻食品以及部分水果外，在终端的配送环节，不是专业配送，多是与其他货物联合配送，这也增加了运输损失。

即使使用冷链物流系统，也存在运输上的损失，产生损失的原因及损失量？

在冷链物流系统使用比较高的几个领域低温奶制品、冷饮、速冻食品和肉类。产生损失的主要有以下几个原因：

1、装卸货环节，入车、入库不及时以及装卸作业不规范造成的损失。从成品的装卸入库到配送中心的装卸入库以及销售终端的装卸入库，装卸货的方式、效率对终的产品损失影响在40%左右。

2、配送方式。由厂家到配送中心的冷链配送是专车、专品，对温度的要求是统一的。但是在配送中心的冷库和销售终端的冷库是多品的，奥铃冷藏车专卖，对温度要求不一，其次在由配送中心至销售终端的冷链运输环节也是多种商品混运输的，这造成了50%的运输损失。3、其他方式，配送中心配送门店时的匹货、门店销售的理货环节等。

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